S'en suit un déculassage et la le verdict tombe : 2 segments de pistons grillés !! Sur +/- 2 cm2 cette "chemise" a disparu, donc perte de compression et peut-être fêlure dans le bloc laissant passer l'eau dans l'huile. Vos témoignages parlent d'eux-même ! 2 amortisseurs avant a changé a 150000km + triangle de suspensions a changé. They are very, very sensitive to proper spark plugs and strong coils. je change de marque!!!!!! Problème pompe à eau électromagnétique ==> bruit dans habitacle et trou à l'accélération ; Pas de solution à l'heure actuelle chez VW; Remplacement de la pompe ne résout pas le problème, grosse réparation au moteur sur une voiture de 4ans et 39800 KM VW veut bien intervenir pour les pièces mais pas la main d'oeuvre et c'est ce qui me coute le plus quelqu'un aurait il eu le même problème. Le site des Volkswagen Tranporter T4 et T5 Base d'informations des passionnés de VW T4 et T5, ce site vous propose un forum de discussion, mais aussi des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Acheté neuve - Depuis 2005 voyant moteur allumé (jamais réussi à dépanner). (Ces données sont issues des 219 avis Touareg postés toutes motorisations condondues). One of those the chain slipped and bent every valve in the head. Servo frein : changé- cause dépression... Deutch Kalitat ... j't'en foutraîs moi ! (Ces données sont issues des 6393 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen A partir de ce modèle, la commande de vanne egr devient électrique.Il devient donc impossible de la débrancher.Hors le système à injecteurs pompes,(très bon sans egr)est une vraie merde avec.Je pense que c'est pour cette raison que VW est revenu à la rampe commune. HIC !!! (Ces données sont issues des 408 avis Tiguan postés toutes motorisations condondues). Remède: Nouveau moteur! Now the 2.0t, DOES have some issues. I was going to say we sold out 2.5 because our friend who works at the dealer we bought it from told us they'd had a rabbit and jetta 2.5 come in with jumped timing, trashed engines! et qui coûtent extrêment cher. Les TDI peuvent aussi avoir tendance à consommer de l'huile de manière exagérée. J'ai déjà dépensé 634 euros dessus. CHANGEMENT DE LA POMPE A INJECTION DE GASOIL ? Pompe de gavage ne fonctionnant plus, véhicule ne démarrant pas (voiture de 2007, 100.000 kms). ma voiture a 218000 km donc je pense que certains problèmes viennent de la ^^. All of those were warranty jobs. : Arteon (2017), Coccinelle (2011-2018), Eos (2006-2015), Fox (2005-2012), Golf III (1992-1997), Golf IV (1998-2003), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2020), Golf V (2003 - 2008), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Lupo (1998-2005), New Beetle (1998-2011), Passat (1996 - 2004), Passat (2004-2010), Passat (2010-2014), Passat (2014), Passat CC (2008-2016), Polo III (1994 - 2001), Polo IV (2001-2009), Polo V (2009-2017), Polo VI (2017), Scirocco (2008-2017), Sharan (1995-2010), Sharan (2010), T-Cross (2019), T-Roc (2017), Tiguan (2007-2015), Tiguan 2 (2016), Touareg (2002-2010), Touareg (2010-2018), Touareg (2018), Touran (2003-2010), Touran (2010-2015), Touran (2015), UP (2011)), Pour aller plus loin : Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Volkswagen. (Ces données sont issues des 358 avis Touran postés toutes motorisations condondues), Attention de nombreux témoignages affluent sur le fait que le 2.0 TDI 140 consomme de manière anormale en condition urbaine ... N'hésitez pas aller vous plaindre en concession même si il semble qu'aucune solution ne soit encore apportée. La voiture donne des accoups en accélérant, un peu comme des coupures de gaz. Le garage VW demande 2000 de réparation, et moi je suis ruiné. Rampe d'injection changée 2x, pompe à essence changée, turbo complet changé, bobines d'allumages changées, bougies changées. (Entre temps, le garage à fermé pour cause de faillite) Voila 2011 et début mai, le témoin de dépollution s'allume, je me dirige donc chez le nouveau concessionnaire Vw de La Louvière et la, aprés une 1ere analyse, le cylindre n°2 présente une baisse de pression. Mauvais service SAV . Volkswagen - Transporter - T4 1.9 TD Diesel, année 1996, 50 kW (68 PS), manuelle utilisateur: sirioni Umbau So.KFZ Wohnmobil mit Schlafsitzbank verkauft Ende Mai 2014 Bilan VW: Système de recyclage des gazs, de chauffage et radiateur HS !!! VOLANT MOTEUR, pompe à gavage , pompe huile, turbo, injecteurs, calculateur (très énervé), LE CINQUIÈME RAPPORT SAUTE MALGRÉ SUPPORT DU HAUT CHANGE, problème de lubrification qui a mené à la casse du moteur. Votre service import d'Allemagne, spécialiste VW T4/T5 Plus jamais. Retour garage après 5kms suite à bruit de cliquetis a l'accélération. la pice n'etant pas disponible ; immobilisation 3 semaines au garage. En 2010 (avant que la garantie d'occase ne finisse), je le passe chez VW Binche pour un entretien et leur signale des soubresauts dans le moteur lorsque je roule au ralenti (bouchons). ce n est pas un codage des clefs car il fait pareil avec les deux clefs. Ce PB est apparu voiture neuve. 3000 euros reste toujours à notre charge alors que nous avons acheté un vé hicule quasiment neuf et aupré s de ce concessionnaire pour sa fiabilité et robustesse. (Ces données sont issues des 594 avis Golf VI postés toutes motorisations condondues). Radiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. injecteurs à remplacer, 1 a lâché puis les autres en suivant :coût réparations énorme : 4000 euros ! I feed it 0-40 oil and regular gas. La double naufragée de l'A 10, Vitre qui tombe (X2) Bobine d'allumage HS (x5), bjr,
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